开利：市场仍需规范 

    开利（lì）是一（yī）个已经有着（zhe）百年历史的（de）品牌，在冷链物流市（shì）场处于领（lǐng）先的（de）地位，在国内市场（chǎng）也得到了用（yòng）户的认可。针对用户不（bú）同（tóng）的冷（lěng）藏运输需求，开利（lì）已经（jīng）有（yǒu）了一套比较完善的产品线。这次展会开利带来了三款产品，分别针对重型，中型和轻（qīng）型（xíng）冷藏车三种车型。 

    这种大的独（dú）立机组主要用在半挂集装箱上面，这类冷藏车主要（yào）是干线运（yùn）输（shū），而用轻卡作为（wéi）底盘的运（yùn）输车（chē）则在城（chéng）市间（jiān）进（jìn）行配送，同时，小型冷藏机组（zǔ）在价格上（shàng）也有较（jiào）大（dà）的优势，像展会上这样的一（yī）台需要2-3万元（yuán），而那台独立机组售价超过20万（wàn）元。所以，在销量（liàng）上小型冷藏机组也（yě）要大于大型独立机组。 

    国内一些做制冷设备的厂商原（yuán）来都是做冰箱冷藏柜（guì）的，而（ér）冷藏车（chē）制冷机组的（de）技（jì）术含（hán）量较高，很（hěn）多（duō）厂家在技术水平上（shàng）还没有达到冷链（liàn）物（wù）流的要求，比如在（zài）温度控制、稳定性能（néng）等，所以很多（duō）国产改装厂都还是选用进口的制冷（lěng）机组。 

    冷（lěng）藏运输市场（chǎng）需（xū）要规范 

    今年7月，国（guó）家发（fā）改委印发（fā）了（le）《农产品冷链（liàn）物流发（fā）展规划》，规划中提出要重点发展农产品（pǐn）的（de）冷链物流，建（jiàn）设一批（pī）运转高效、规模化、现代化的跨区域冷（lěng）链物流配送中心。 

    对（duì）于这方面（miàn）的政策，这位工作人员表示，国（guó）内对冷链（liàn）物（wù）流并没有太多的优（yōu）惠政策，现阶段主（zhǔ）要还是对相关规定标准的制定。现（xiàn）在国（guó）内的冷（lěng）链市场非常不规范（fàn），一些冷藏车生产（chǎn）厂作出的冷藏（cáng）车在技术上并不符合冷藏车的要求，或者有（yǒu）些运输只是（shì）做个保（bǎo）温箱，里（lǐ）面放一些冰块，这种运（yùn）输在温度控制、卫（wèi）生等条件（jiàn）都很难得（dé）到保证。 

    冷链物流是一个系统工程，以生鲜猪肉为（wéi）例，从屠宰加工、储藏、运（yùn）输和销售的各个环节的（de）温度都有要（yào）求，任何一个环节出现问题，最后消（xiāo）费者买到的（de）猪肉可（kě）能（néng）就达不到卫生（shēng）标准。同（tóng）时，由于没有（yǒu）采用（yòng）严格的技术标准，他们的（de）设备（bèi）采购和（hé）运输成本（běn）会低很（hěn）多，中间的（de）差价就是他们多（duō）挣（zhèng）的巨额利润，这（zhè）也（yě）容易造（zào）成冷恶（è）性（xìng）竞争，不利于整个市（shì）场的长远发（fā）展。 

    对于冷链物（wù）流，这（zhè）位工作人员认为，国家（jiā）相关部门现在（zài）的首要工作就是制定相关技术标（biāo）准，从技术上（shàng）规范市场。 

    中（zhōng）集：挂车技术要求高 

    在展馆（guǎn）的另一侧（cè），青岛中（zhōng）集带来的两（liǎng）辆冷（lěng）藏车（chē）也吸（xī）引了不少（shǎo）人的眼光。一辆是采（cǎi）用解（jiě）放骏（jun4）威（wēi）底盘的生（shēng）鲜猪肉冷藏车，另一辆是采（cǎi）用了（le）多（duō）项中集（jí）专利技术的轻量（liàng）化冷藏（cáng）半挂车（chē）。 

    国内的专用车市场由于国内缺乏严格的技（jì）术标准，国（guó）内改（gǎi）装（zhuāng）车厂的技术水平也是层次不齐。青岛中集冷藏设（shè）备有（yǒu）限公（gōng）司销（xiāo）售经理（lǐ）管洪刚（gāng）先生介绍说，中集在国内专用车技术上已经处于领（lǐng）先地（dì）位（wèi），到目（mù）前位置中集已经申请（qǐng）了100多项专利。  长沙物流（liú）公（gōng）司（sī）

    像这类冷藏专（zhuān）用车（chē），除了底（dǐ）盘大梁很多（duō）改装厂可（kě）以（yǐ）模仿，但（dàn）上装（zhuāng）对技（jì）术（shù）要求很高，很多（duō）东（dōng）西是模仿不来的。 

    这辆挂车车身采用了铝质边梁，大大降低了（le）挂车自重，自（zì）重仅为（wéi）9.2吨。 

    这辆挂车（chē）采用海（hǎi）运（yùn）冷藏箱的技术，隔热（rè）层采（cǎi）用聚氨酯现场高压发泡，保温效果好，同时（shí）厚（hòu）度仅为68mm。而国内（nèi）一些小（xiǎo）型改装厂都是（shì）采购（gòu）聚氨酯材料（liào），然后（hòu）与内外蒙板粘合在一起，两侧用不锈钢（gāng）材料包边，看（kàn）起来差不（bú）多，实际使（shǐ）用起来保温效果还是有（yǒu）很大差别（bié）的。