（一）冷链物流过程中（zhōng）所包括的技术学（xué）科、行业跨度很大 从生物学（xué）、微生物学（xué）到制冷科学，从（cóng）食品加工（gōng）工艺到生鲜食品加工中心的（de）规划（huá）设计，从农（nóng）林牧渔（yú）业到信息产业；

    （二）我们把冷链（liàn）物（wù）流形容成一（yī）个由“线”连接（jiē）起多个“节点”的链条，链条的未（wèi）端是消费者。为保证商品品质及（jí）降低输送过程中的损（sǔn）耗，链条中的“线（xiàn）”与（yǔ）“节点（diǎn）”均需进（jìn）行温度控（kòng）制。比如（rú）：蔬（shū）菜从地（dì）里刚采摘下（xià）来，经过急（jí）速（sù）遇冷后放入冷藏库存放，使用冷藏车进行中长途运输，分送到各（gè）地批（pī）发市场冷藏库,从冷（lěng）藏（cáng）库配送到各卖场、超市及（jí）其它（tā）零售点，最后到消（xiāo）费者手中。在这样一个过程（chéng）中，蔬（shū）菜的（de）急速遇冷、冷藏库存放（fàng）、冷藏车的（de）运输、超市的展示柜均属在流通（tōng）过程中（zhōng）的温度控制措施。在这一系列措施的保护下（xià），蔬菜品质得以保证、寿命得以延长、损耗降低到最小（xiǎo），这使我们冬天（tiān）吃到夏天才有的蔬菜、北方人吃到南方新鲜的（de）水果；

    （三）品质的保（bǎo）证是冷链物流的灵魂，所有的温度（dù）控制措施及环节均为（wéi）延（yán）长商品寿命及保证产品（pǐn）的品质（zhì）服务（wù）；

    （四）冷（lěng）链物流体系的建立，除（chú）了要有节能（néng）的冷藏、冻储存库（kù）的（de）设备外，更要有良好的管理及作业规（guī）范，才（cái）能维护低温（wēn）食品的质量。冷链物流是（shì）一个对资（zī）金（jīn）、管理和（hé）技术都要（yào）求很（hěn）高的产业。所以它比一般常温物流系统的（de）要（yào）求（qiú）更高（gāo）、更复杂，建（jiàn）设投资也要大很多，是一个庞大的（de）系（xì）统工程；

    （五）为了确保（bǎo）生鲜果（guǒ）蔬等（děng）在流通各环节中始终处于规定的（de）低温条件下，北京托运公（gōng）司必须安（ān）装温控设备，使（shǐ）用冷藏车或低温仓（cāng）库，采用先进的信息系（xì）统等。农产（chǎn）品冷链（liàn）物流的成（chéng）本要（yào）比其（qí）他（tā）物流系统成本偏高；

    （六）如（rú）果（guǒ）我们把冷链物流（liú）中的“线”定义为冷（lěng）藏环境下的运输的话，则“节点”为各培育基地、生产基地、屠宰厂、制造工厂（chǎng）、生鲜（xiān）食品加（jiā）工中心、冷藏（cáng）（冷冻）库、低温物流中心、卖场超（chāo）市等贩卖（mài）点等等。因此（cǐ）冷链物流的“节点（diǎn）”不仅（jǐn）仅是流通环节（jiē），还包括（kuò）加工生产环节；

    （七）要（yào）求各环节具有更高的组织协调（diào）性。由于易腐（fǔ）食品的时（shí）效性，要求冷链体系中的各（gè）个环节具有更高的组织协调性，所以食品冷链的运（yùn）作始终是（shì）和能耗成本相关联的，有效控（kòng）制运作成（chéng）本与食（shí）品（pǐn）冷链的发展密（mì）切相关。