一、物流成(chéng)本的概(gài)念、内含及物(wù)流(liú)成本管理
1、物流成(chéng)本的(de)概念(niàn)。物流成本是(shì)指产品(pǐn)空间(jiān)位移(包(bāo)括(kuò)静(jìng)止)过程中所耗费的各种资源的货币表现(xiàn),是物品(pǐn)在实物(wù)运动过程中,如:包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、物(wù)流信息和配送等环节所支出的人力、财力和物力的总和。 2、物流成(chéng)本的内含。企业物流成本(běn)一般包含从(cóng)事物流工作的(de)人员工(gōng)资(zī)、奖金和各种补(bǔ)贴;物流过程中的物质消耗(hào),如固定资产的磨损、包装材料、电力、燃料消耗;物品在运输、保管等(děng)过程中的(de)合理(lǐ)损耗;用于保证物流顺畅的资金成本和支付(fù)银行贷款的利息;物流过(guò)程中(zhōng)的研究设计(jì)、重构和优化(huà)所需费用;组织物流(liú)活动的其他费用,如(rú)有关的差(chà)旅费、办公费等。
3、物(wù)流成本管理。物流成本管理是对所(suǒ)有物流成本进行计划、分(fèn)析、核算、控制与优化,以达到降低成本的目的。物流成本管理的实质是(shì)通过成本去(qù)管理物流,或者(zhě)说是以成本为(wéi)手段的物流管理方法。
二、企业物流成本管理存(cún)在的问题(tí)
1、对物流过程中的(de)“效益背反”规律缺乏足够的认识所谓(wèi)效益背(bèi)反,是(shì)指改变系统中任何一个因(yīn)素,都会影(yǐng)响到其他要素的改变。具(jù)体地说,要使系统中任何(hé)一个要素增(zēng)益,必(bì)将使系统中(zhōng)其他要素产生减(jiǎn)损的作用。效益背反存在(zài)于企(qǐ)业物流活(huó)动的各(gè)个(gè)方面。如物流运输、储存、包装(zhuāng)、装卸等环节的“效益背反”;企业内部(bù)物流的(de)“效益背反”;企(qǐ)业与企业(yè)之间(jiān)的(de)“效益背反”;物流成本(běn)与物流服务的“效(xiào)益背反”。企业在降低物流成(chéng)本时尽管(guǎn)采取了各种措施,却(què)收效(xiào)甚微,究其原因主要是将有机联(lián)系(xì)、有(yǒu)机协(xié)调的物流各环节、各方面(miàn)、各部门割(gē)裂(liè)开来(lái),片面地(dì)追求各环(huán)节的(de)成(chéng)本最(zuì)低,而使总成本(běn)难以下(xià)降。
2、企业(yè)自营物流造成效率低下,成本偏高目前,社会(huì)上掀(xiān)起了一股物流投资(zī)热,各省(shěng)市(shì)、各企业都建(jiàn)立的了自己(jǐ)的物(wù)流(liú)园区、物流中心(xīn)。许(xǔ)多企业缺乏先进的技术(shù)装备,管理手段比较落后,服(fú)务(wù)网络不够健全,引(yǐn)发(fā)货物在途时间长、途中损耗大、运输费用高、便利程(chéng)度差等问(wèn)题,大大影响了物流服(fú)务的准确(què)性(xìng)与及(jí)时性,很(hěn)难适(shì)应现代物(wù)流追求的动态运作、快(kuài)速响应的(de)要求(qiú)。据统计(jì),自营物流的平均利(lì)用率不到50%,许多车辆、仓库(kù)处于闲(xián)置状态。如此(cǐ),看上去(qù)对物流的重视程度有了进(jìn)一步提(tí)高,但由于缺乏科(kē)学、合理的规划,没有真正发挥应有的效力,反而使企业的物流成本提高。
3、先进的物流(liú)技术没(méi)有能(néng)得到合理的利用要让(ràng)物流真正成为企(qǐ)业“第三利润的源泉”,成为提升企(qǐ)业竞争力的(de)有力手段(duàn),单凭(píng)一个仓(cāng)库、一部(bù)电话、几辆汽车是(shì)很困难(nán)的(de),必须(xū)运用先进的物流技术(shù)进(jìn)行管理。由于我国(guó)信息化建设起步较晚,所(suǒ)以目前信息化应用程度(dù)与发达(dá)国(guó)家相(xiàng)比有较大差距,有(yǒu)的企业甚至对信息化(huà)建设(shè)的认识尚存在诸多分(fèn)歧(qí),导(dǎo)致企业普(pǔ)遍存(cún)在对信息(xī)的获取、处(chù)理、运用能力薄弱,物流运作(zuò)不及(jí)时,物流成本(běn)偏高的问题。
4、物流成本核算方法不够科学合理进行(háng)物流成本管理(lǐ),首(shǒu)先要解决物流成本核(hé)算(suàn)的准确(què)性问(wèn)题。现行的会计制度并无物流费用科目,物流(liú)费用混杂(zá)在生(shēng)产费用、销售费用(yòng)等综合(hé)性项目之中(zhōng)。采用现行(háng)的(de)会(huì)计核算方(fāng)法,核算(suàn)物流成本的途径是从现有的会计项(xiàng)目(mù)中,将有关物(wù)流费用提(tí)解出(chū)来(lái)并进行汇总。这种方法在实(shí)际操作中存在着缺陷:第一物流管理是整合从供应(yīng)商到制(zhì)造商再到顾客这一流程的动态概念,物流费用计算必须要考虑(lǜ)物流(liú)是一个(gè)过(guò)程,它应(yīng)反映这种(zhǒng)过程(chéng)的资金变(biàn)动,它横(héng)跨多项传(chuán)统的会计科目,如(rú)果提解的标准或方式(shì)不能反映真实发生的物流(liú)活动,提解(jiě)费用的准确性便难以实现;第二,将分(fèn)解后的物流费用(yòng)汇(huì)总。这要考虑企业物(wù)流(liú)活动(dòng)或(huò)项目(mù)的(de)确定(dìng),这些活(huó)动或项目是否(fǒu)真实(shí)反映(yìng)了物流运作过程和管理过程。以(yǐ)现行的(de)会计费用(yòng)类别(bié)为基础的计(jì)算方法,难以取得(dé)反映物流一体(tǐ)化绩效测量所需的(de)数据。
三、现代企业物流成本(běn)管理(lǐ)的有关对策
1、用系(xì)统化的观点(diǎn)对企业(yè)的物流实(shí)施全面管理物(wù)流系统优化是关系到企(qǐ)业的竞争能力、影响到企(qǐ)业盈利水(shuǐ)平的重大(dà)问(wèn)题,应从战略的(de)高度规划(huá)企业(yè)的物流系统(tǒng)。物流成本效(xiào)益背反(fǎn)存在的原(yuán)因是将物流(liú)的各功能割(gē)裂开来,片面地追求(qiú)某一方面的最优(yōu)化,但由于物流各环节的相互关联性损害了(le)其他环节的利益,使物流总成本难以降(jiàng)低。系(xì)统化的观(guān)点是(shì)解决物流成本效益(yì)背反的关键。所谓系统是由各相互联系、相互影响、相互制约的要素(sù)所形成的整(zhěng)体。物流系(xì)统(tǒng)化有两(liǎng)层含(hán)义:(1)物流的各种功能即运输、储存(cún)、包装、装卸、配送、流(liú)通加工和信息等相互(hù)联系、相互作用、相互制约、有机组合、协调运行并共同产生出(chū)的新的总(zǒng)功能。(2)供(gòng)应链(liàn)内部各企业物流所形成的(de)相(xiàng)互关联、相(xiàng)互制约的整体。物流系统化是(shì)物流(liú)的本性(xìng),它(tā)强调物流综合(hé)成本的降低和综合效益(yì)的提升(shēng),以“物流(liú)总成本最低”的系统(tǒng)目标从整体上谋求(qiú)总成本的最低(dī)化。为此(cǐ),可以利用运筹学的(de)方法,对企业(yè)的(de)物流问题(tí)进(jìn)行建模,并借助相关的管理软(ruǎn)件加以解决(jué)。
2、利用第三方(fāng)物流的优势(shì)降(jiàng)低企业物(wù)流成本企(qǐ)业将自己的物流业务外包(bāo)给第三方专(zhuān)职物流(liú)企业来完成。可(kě)以减(jiǎn)少或者不必对物(wù)流系统进一(yī)步的投入,从(cóng)而降低(dī)物流系统的固定成本,缩短商品在途时间,减少商(shāng)品(pǐn)周转过程的费用和(hé)损(sǔn)失。这是目前在全世界范围广为推行的一种物流模式。第三方物(wù)流的优势表现在:(1)具有专(zhuān)业化水平。第三方物流(liú)企业一般具有(yǒu)丰富的物流经(jīng)验,熟悉物流市场专(zhuān)业知识,可(kě)以合理经济地完成(chéng)物流(liú)代理业务。(2)拥有相应的物流网络。第三方物(wù)流企业大都拥(yōng)有(yǒu)内部(bù)物流信息系统,可以(yǐ)最大限(xiàn)度地利(lì)用运输和分(fèn)销网络,为代理企业提高运输效率(lǜ),降低运(yùn)输成本,保证(zhèng)物流服务快速高效完成。(3)拥有(yǒu)规(guī)模经济(jì)效益。第三方(fāng)物(wù)流企业大都拥有强大的购买能力和货物配载能力,通过合(hé)理的货物配载,可以大幅度地降低运(yùn)输(shū)成(chéng)本。采用第三方物流,由专(zhuān)业化的(de)物流企业提供高效物(wù)流服(fú)务(wù),生产(chǎn)和(hé)销售企业致力于产品的研(yán)发、生产、销售(shòu)和发(fā)展核心业务,对于(yú)一些不具备自营物流(liú)条件的企业(yè),无疑是(shì)一个(gè)明智的选择。
3、借助现(xiàn)代(dài)化的(de)信息管理系统控制企业的物流成本信息技术(shù)的关键在于提高信(xìn)息的收(shōu)集、处理、传(chuán)播(bō)的速度以及(jí)信(xìn)息(xī)的准确性,有效减少冗余信息传递。现代物流信息系统一方(fāng)面可使各种物流作业或业务(wù)处理准(zhǔn)确(què)、迅速;另一方面可建立起物流经(jīng)营战略系统,通过信息系统的数据汇总,进行预测分析,控制和(hé)降低物(wù)流(liú)成本(běn)。物流信息支持(chí)系(xì)统(tǒng)是一(yī)个面向(xiàng)物流全过程的管理方案,其应用目的是: (1)通过对(duì)流(liú)通过程中物流信息的(de)采集与(yǔ)利用,利用(yòng)Internet/ Intranet的开放技术(shù),使企(qǐ)业的物流各环节、以及企(qǐ)业与(yǔ)上下游企(qǐ)业之间能有效方便地沟通,有效地避免效益背反对物流成(chéng)本的影响。(2)物流信息(xī)系统还可以调整(zhěng)需(xū)求和供给,缩(suō)短从接受订(dìng)货到发货的(de)时(shí)间(jiān);使库存适(shì)量化(huà)(压缩库存(cún)并防止脱(tuō)销(xiāo)),提高接受订货和发(fā)出订货的精确(què)度(dù),使接受订(dìng)货和发出订货更为省时省力;提高搬运(yùn)作(zuò)业的效率;提高运输作业的效率,防止在发货(huò)、配送过程(chéng)中出现(xiàn)差错;回答客户的信(xìn)息咨(zī)询等(děng),从而提高对顾客的(de)服务(wù)水准和降低物流(liú)总成本,提高整(zhěng)个物流系统(tǒng)的效率。
4、推(tuī)广科学合(hé)理的物流成本ABC核算方法由于物流费(fèi)用是因物(wù)流活动引起的,企(qǐ)业(yè)在核算成本时应根据其活动特(tè)性来进行。核算方法,又称作业成本法,是一种较为准确的(de)成(chéng)本核算方法(fǎ)。它是以作(zuò)业或活动为基础,将企业消(xiāo)耗的资源按资(zī)源(yuán)动因分配(pèi)到作业或活动中,并把作(zuò)业收(shōu)集(jí)的成(chéng)本(běn)按(àn)作业动因分(fèn)配到成本对象中的核算方法(fǎ)。ABC中的(de)资源动因指的是(shì)作业所消耗的资源的种(zhǒng)类(lèi)和数量,它反映了作(zuò)业量与资(zī)源消(xiāo)耗的因果关系。ABC中的作业动(dòng)因指的是(shì)成本对象所需的作(zuò)业种类(lèi)和数量,它(tā)反映了(le)成本对(duì)象使(shǐ)用(yòng)作业的频度和强度。采用ABC核算方(fāng)法(fǎ)可将(jiāng)物流成本按(àn)物流作业进行分类,然后将企业物流活动消耗(hào)的资源按资源(yuán)动因分配计入各项物流作业中(zhōng)进行计(jì)算。具体核算可(kě)分三个步骤:(1)分(fèn)析和确定(dìng)物流(liú)作(zuò)业(yè),即描述(shù)和识别组织中与研究对象相关的物流作业过程。(2)确认各项(xiàng)物(wù)流作业所包含的(de)资源动因,即资源的种类(lèi)和数(shù)量(liàng),将资源分配到各(gè)受益作业中。(3)确定作业动因,即作业的(de)种类和数(shù)量,求出作业成(chéng)本总额。ABC核(hé)算方法(fǎ)不仅提供准确的成本核算信息(xī),而(ér)且提供了新的成本管理方法——作业分析法。因为针对作(zuò)业进行成本(běn)核算(suàn)可直接(jiē)分析出各(gè)种作业的经济性和价值,为改善企业的经(jīng)营管理(lǐ)提供可靠依据。一般通过无效(xiào)作业分析与消除(chú)、最佳物流作业选择和物流作业消耗降低三(sān)种途径实现,通(tōng)过作业分析(xī)能(néng)挖掘(jué)物流成本(běn)动(dòng)因,再(zài)加上价值分(fèn)析法等管理手段,可以提(tí)高物流作(zuò)业完成的效率,寻找(zhǎo)到最(zuì)有(yǒu)利于(yú)企业发展的物(wù)流链(liàn)。总之,从企业发展(zhǎn)的过程(chéng)和所处的环境来看,物流成本管理(lǐ)是其必须(xū)面对的(de)课题。只(zhī)有弄清企(qǐ)业物流(liú)成本的(de)概念和内含,找(zhǎo)准(zhǔn)企业物流成本(běn)管理(lǐ)存在的问题,解放思想,开拓(tuò)创新,才能(néng)达到把握企业成本规律,实现合理降(jiàng)低成本(běn)的目的。
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