随着经济全球化进程的加快，现代物流作为（wéi）一种（zhǒng）先进的（de）组织管理技术，日（rì）益引发人们的（de）关注，成为世界经济发展的热（rè）点。现代物流是以满足消费者（zhě）的需（xū）求（qiú）为目（mù）标，把制造（zào）、运输、销（xiāo）售等市场情况统一（yī）起来考虑（lǜ）的一（yī）种战略（luè）措施。与传统物（wù）流被（bèi）仅仅看作是“后（hòu）勤保障（zhàng）系统（tǒng）”和“销（xiāo）售活动（dòng）中起（qǐ）桥梁作（zuò）用”的（de）概念相比，现代（dài）物流在深（shēn）度（dù）和广（guǎng）度上有了（le）进一步的含（hán）义（yì）。

    国际社会一般（bān）以物流成本占（zhàn）GDP比（bǐ）重来衡（héng）量（liàng）一（yī）个（gè）国家的物（wù）流发展水平，发达国家（jiā）物流水（shuǐ）平比重为10％左右；中等（děng）发达国家，如韩（hán）国为15％左右；而由于社会服务程度差、协同差，中（zhōng）国的物流成本（běn）占了整个（gè）GDP的 25%。因此，对国内很多生产企业而言，物流（liú）成本成（chéng）为其发展（zhǎn）的“瓶颈”，削弱了企业的核心竞争（zhēng）能力（lì）。同时，据国家发改委、统计局的统（tǒng）计报告显示，我国社会经济（jì）发展对现代物流（liú）业的需求持续增大。设想，如果在企业与企业之（zhī）间，制造企业与零售商（shāng）之间、批发商之间，能（néng）够建立起（qǐ）一个很好的（de）协同的供应链桥梁，社（shè）会的效益就会大（dà）大的提升。

    我（wǒ）国物流企（qǐ）业困（kùn）难重重（chóng）

    行业的迅速增值使物流迅速成为竞抢的目标，物流市场按（àn）照行业（yè）、地（dì）域、产品不断细（xì）分并被瓜分。越来越多的（de）跨国物流公（gōng）司（sī）如TNT、UPS、DHL、马士基等都利用先进的物流网络渗透中（zhōng）国市场，而国（guó）内（nèi）物流（liú）企（qǐ）业却因信息化落后、人（rén）工重（chóng）复操作等一系（xì）列问题，物流成本几乎是（shì）跨国公（gōng）司的（de）一倍。同（tóng）时，由于美国信贷危机引发了全球经济动荡，引发人民币（bì）兑（duì）美（měi）元持续升值、石油价格上（shàng）涨、全国物价大（dà）幅（fú）上升，再加上残酷的竞争，2008年，物流业总费用增速进一步加（jiā）快，平均利（lì）润迅速下降，我国物流企业步履蹒跚。

    随着（zhe）市场竞争的加剧，现代企业为了增（zēng）强自身竞（jìng）争力，在不断（duàn）扩大产业、业务规模，加强服务的同（tóng）时，已经渐渐地从节省外部开支转向优化内部结构（gòu），控制内部成本。根据权威部门调查表明，物流费用（yòng）在整个生产和流通领域的费（fèi）用比例高（gāo）达63%，我（wǒ）国的物流费（fèi）在销售额中所占的比例还（hái）要高。在价（jià）格（gé）和服务最终趋同（tóng）的市（shì）场中（zhōng），物流企业综合竞争力（lì）的高低，在很大程度上将（jiāng）取决于企业在（zài）货物（wù）配送、订单管理等方面的内部控制管理水平（píng）所能带来的（de）实际效益。随（suí）着市场竞争（zhēng）的不断升级，企（qǐ）业建立竞争优势的关键应该由节约原（yuán）材料的（de）“第一（yī）利润源泉”、提高（gāo）劳动生产率的“第（dì）二利润源泉”，转向建立高（gāo）效物流系统的“第三（sān）利润源泉（quán）”。

    信息化管理（lǐ）成提高（gāo）物流企业效（xiào）益良方

    如何控制（zhì）物流费用，建立高效的物（wù）流体系呢？国内（nèi）外专家普遍认为，信息化管（guǎn）理是（shì）一个比较可行的方法。

    自20世纪中旬以来，IT系统应用为企（qǐ）业运营带来的巨大效益早已受（shòu）到肯定，为（wéi）了提升（shēng）自身（shēn）物流管理（lǐ）水平（píng），西（xī）方发达国（guó）家跨国企业（yè）早在（zài）20世纪末（mò）期就开始进（jìn）行物（wù）流管理信息化的（de）建（jiàn）设，取得（dé）了非常喜人的成绩。进入21世纪，我国一些实力比较强的大型企业和比（bǐ）较（jiào）专业的大型第三（sān）方物流公司也开始了物流管（guǎn）理软件（jiàn）的部署。信息化成了（le）增强企业物（wù）流管理的杀手锏，国内物流（liú）企业要（yào）想浪里淘金，避免（miǎn）被吞并的命运，理（lǐ）应借鉴西方发达国家的经验，建（jiàn）设物（wù）流信息化系统，提高自（zì）身（shēn）竞争力。

    如（rú）何帮助中国（guó）物流（liú）企业把提（tí）高供应链管理效益、降低物流成本与提（tí）升行业竞争力（lì）有机结合起来，已经（jīng）成为当今企业管理软件企业责无旁贷的义务。对此，中国（guó）最大的本土物流软（ruǎn）件供应商物流供应链的（de）信息化整（zhěng）合不（bú）能仅仅满足于提供精（jīng）细（xì）的分别针对（duì）分销、仓储、运输等环节的软件产（chǎn）品（pǐn），而（ér）是（shì）要旗帜鲜明地贯彻（chè）一（yī）体（tǐ）化的思想。通过（guò）“操作层”、“决策层”和（hé）“电子商务层”这（zhè）一结构清晰的框架，为物流企业（yè）提供着眼于全（quán）面资源整合的信（xìn）息化解决方案。这样才能从上至下解决企业所存在的问题，有效帮（bāng）助我国物流企（qǐ）业（yè）降低（dī）管理成本、降低库存、加快资金的回收、提升（shēng）交付能力、进行资源整合，进而动态地适应未（wèi）来（lái）市场（chǎng）的各种变化。

    世（shì）界经济的（de）一体化使物（wù）流（liú）企业（yè）也面临着全球化竞争和整合的（de）严（yán）峻形势，物流系统规（guī）划只有（yǒu）从全球管理（lǐ）的角度出发（fā），实现（xiàn）企业全球性地域、区域和（hé）分支机构的统一管理，才能真正实现供应链的一体化。随着奥（ào）运大潮的（de）来临，物流事业必（bì）将更加（jiā）兴（xìng）盛，中（zhōng）国物流企业迫切需要加快物流信（xìn）息化建设，用优秀的物流（liú）软件为其保驾护（hù）航。